O trecho duplicado da BR-163 entre os municípios de Sorriso e Sinop, em Mato Grosso, alcançou um marco histórico na engenharia rodoviária brasileira. A obra conquistou o prêmio de Melhor IRI de Implantação de Obras, concedido pela empresa alemã MOBA, referência global em equipamentos e automação para infraestrutura. O reconhecimento veio graças ao menor Índice de Irregularidade Internacional (IRI) já registrado no país: apenas 0,58 m/km em um trecho de 10 km.
Quanto menor o IRI, mais lisa é a superfície do asfalto, o que se traduz em mais conforto para quem dirige, menos desgaste nos veículos e aumento na segurança. Para efeito de comparação, os demais trechos duplicados pela concessionária Nova Rota do Oeste também apresentam alto padrão, com média de 1,2 m/km, ainda dentro da faixa considerada excelente pela convenção internacional.
A entrega do prêmio ocorreu nesta quinta-feira (16), com a presença do governador Mauro Mendes, do presidente do Conselho de Administração da Nova Rota do Oeste, Cidinho Santos, e do diretor-presidente da concessionária, Luciano Uchôa.
“Estamos entregando uma rodovia com padrão internacional de qualidade. É motivo de orgulho para Mato Grosso e para o Brasil”, afirmou o governador Mauro Mendes. Ele destacou o impacto positivo da obra na segurança e no bem-estar dos motoristas.
Segundo Patrícia Herrera, gerente-geral da MOBA na América Latina, é a primeira vez que um trecho rodoviário brasileiro atinge um IRI tão baixo. “Esse nível de qualidade é comum na Alemanha, que possui a melhor malha rodoviária do mundo. No Brasil, é inédito. Acompanhamos o setor há 10 anos e nunca vimos um desempenho como esse”, comentou.
Luciano Uchôa, diretor-presidente da Nova Rota do Oeste, destacou o rigor técnico como fator decisivo. “Aplicamos as melhores tecnologias e exigências em contrato. Esse resultado mostra que nosso esforço valeu a pena. Já éramos responsáveis pela maior obra rodoviária em andamento no Brasil e agora temos o trecho mais confortável do país”, afirmou.
Cidinho Santos reforçou a evolução desde o início da concessão. “Passamos de uma rodovia com buracos para o reconhecimento como melhor trecho rodoviário do Brasil. É fruto do trabalho iniciado em 2023, com foco na excelência”, declarou.
Tecnologia e execução de ponta
As obras com os melhores índices foram realizadas pelo Consórcio Caminhos do Mato Grosso (CCMT), formado pelas empresas Pedrisa Pavimentações e Neovia Engenharia. O IRI alcançado chega a superar exigências de pistas de automobilismo profissional, onde o limite mínimo geralmente é de 1,00 m/km.
A tecnologia utilizada foi a MOBA Big Sonic-Ski, acoplada às vibroacabadoras, permitindo nivelamento automatizado e precisão na espessura da camada de asfalto, eliminando irregularidades desde a base da pista. O controle rigoroso de qualidade em todas as fases da obra foi fundamental para o desempenho alcançado.
A avaliação da pavimentação foi feita pela empresa T-Road Engenharia, que também destacou a consistência do padrão ao longo do trecho — um diferencial que reforça a segurança, o conforto e a durabilidade da rodovia.
Atualmente, a Nova Rota do Oeste está com oito frentes de duplicação em andamento entre Cuiabá e Sinop, consolidando a BR-163 como a maior obra rodoviária em execução no Brasil.
