O secretário de Infraestrutura de Mato Grosso, Marcelo Oliveira, voltou a ser cobrado nesta segunda-feira (20) na Assembleia Legislativa sobre os constantes atrasos e falhas nas obras do BRT em Cuiabá e Várzea Grande. A audiência pública foi proposta pelo deputado Lúdio Cabral (PT), após novas queixas de lentidão e descumprimento de prazos nas avenidas CPA, Prainha, Tenente-Coronel Duarte, Fernando Corrêa e da FEB.
Esta é a segunda vez que o secretário comparece à Casa para dar explicações sobre o projeto. O deputado Júlio Campos (União) também participou da reunião.
“As explicações foram apresentadas, e cabe a mim registrar e, posteriormente, cobrar o cumprimento dos prazos estabelecidos pelo governo do estado”, disse Lúdio Cabral, ao destacar o descumprimento do acordo que previa a conclusão do trecho entre o Crea e o Hospital de Câncer até agosto.
Segundo o parlamentar, ainda há trechos pendentes e frentes de trabalho paradas. “Foram esclarecidos os cenários futuros, incluindo o trecho sob responsabilidade do primeiro consórcio, que foi concluído, e outros com travessias ainda em andamento. Mas o prazo continua apertado”, afirmou.
Marcelo Oliveira tentou justificar os atrasos e garantiu que as obras completas — em Cuiabá e Várzea Grande — serão entregues até julho de 2026, com investimento de R$ 156 milhões. “As obras estão andando, o cronograma está apertado, mas estamos cumprindo. Se precisar de algum prazo, não vai ser longo”, disse o secretário.
Ele também reconheceu a falta de equipes técnicas suficientes. “A questão central é a escassez de mão de obra especializada. Não é só em Cuiabá, é em todo o Brasil. Por isso, optamos por ajustar os turnos, realocando parte da equipe do dia para a noite”, explicou.
Segundo o gestor, até a logística de transporte de concreto tem causado atrasos. “Em alguns casos, o trajeto entre a concreteira e o local da obra pode levar até 40 minutos, o que atrapalha a entrega e execução dos serviços”, completou.
Lúdio Cabral informou que pretende propor novas audiências dentro de três e seis meses para fiscalizar o avanço do BRT e evitar novos prejuízos à população. “Vamos continuar cobrando transparência, prazos e resultados. A cidade não aguenta mais tanto transtorno”, concluiu o parlamentar.
