O deputado estadual Dr. João (MDB) apresentou, nesta quarta-feira (12), uma indicação ao Ministério dos Transportes solicitando a extensão da malha ferroviária federal até o município de Tangará da Serra, com o objetivo de fortalecer o escoamento da produção agroindustrial, reduzir custos logísticos e atrair novos investimentos para o oeste de Mato Grosso.
O pedido foi encaminhado também ao Governo do Estado, à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), à Secretaria de Desenvolvimento Econômico, à Prefeitura e Câmara de Tangará da Serra, além da bancada federal mato-grossense.
Segundo o parlamentar, a proposta é estratégica para consolidar a região dos Chapadões dos Parecis como um dos principais polos econômicos e logísticos do estado.
“Tangará da Serra é um município produtivo, dinâmico e com forte presença agroindustrial. A ferrovia trará mais competitividade, diminuirá o desgaste das rodovias e abrirá novas oportunidades de emprego e renda. É uma demanda de toda a região”, afirmou Dr. João.
De acordo com dados da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), Mato Grosso possui apenas 366 quilômetros de malha ferroviária em operação, o que representa 1,16% da malha nacional. Essa limitação eleva o custo do transporte e mantém a dependência quase total do modal rodoviário, especialmente nas BRs 163 e 364, principais rotas de escoamento da produção.
A inclusão de Tangará da Serra nos projetos de expansão da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO) e da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) já está sendo analisada pelo Ministério dos Transportes e pela ANTT. O traçado preliminar do novo ramal deve passar pela região dos Chapadões dos Parecis, a cerca de 60 quilômetros do perímetro urbano de Tangará.
O deputado destacou ainda que o município teve recentemente aprovado o estudo de viabilidade para implantação do Porto Seco, que será o segundo terminal alfandegado de Mato Grosso, reforçando o potencial logístico local.
“Com a ferrovia chegando a Tangará, somada ao futuro Porto Seco e à integração com a hidrovia do Rio Paraguai, teremos um novo eixo logístico no oeste de Mato Grosso, capaz de transformar o desenvolvimento da nossa região”, destacou o parlamentar.
A proposta agora será encaminhada oficialmente ao Ministério dos Transportes, com cópia às demais autoridades competentes, para análise técnica e possível inclusão do trecho nos planos nacionais de expansão ferroviária.
*Sob supervisão de Daniel Costa
